Auxalentours, vous pourrez faire une halte dans les villages de Montoire-sur-le-Loir, Thoré la Rochette et son train touristique, Lavardin, unique „Plus Beaux Villages de France“ du Loir-et-Cher ou encore Trôo, village connu pour ses maisons troglodytes. Enfin attardez-vous quelques instants dans les caves touristiques de la région. AJlJhI. Campings, hôtels, locations meublées, trains la saison touristique de l’été en France a retrouvé des couleurs malgré les incendies et l’inflation, avec un succès non démenti pour les destinations du littoral. On est à peu près à l’identique de 2019 », explique à l’AFP Didier Arino, directeur général du cabinet Protourisme. Il estime que globalement le nombre de nuitées en hôtellerie a augmenté de 2 % par rapport à avant la pandémie alors que le chiffre d’affaires a augmenté de 17 %. La tendance est aussi à la hausse pour les campings ou les locations de meublés, selon a été une très bonne saison », confirme à l’AFP Solange Escure, directrice nationale des Gîtes de France. Les taux d’occupation n’ont cessé de grimper pour atteindre 86 % en août + 6 points par rapport à 2019. Entre le 23 juillet et le 20 août, les taux étaient même de 100 % », ajoute-t-elle. On est bien parti pour que 2022 soit meilleur que 2019″ qui était déjà une année record, se réjouit Nicolas Dayot, président de la fédération nationale de l’hôtellerie de plein air FNHPA. La FNHPA s’attend à atteindre les 130 millions de nuitées sur l’ensemble de l’année 2022, soit un million de plus qu’en 2019. C’est un super été, un été record », dit au Parisien le PDG de SNCF Voyageurs, Christophe Fanichet. La compagnie aura transporté 23 millions de voyageurs en juillet et août sur les TGV et Intercités en France. Avec l’international Thalys, Eurostar, liaisons vers l’Allemagne, la Suisse, l’Italie et l’Espagne, le chiffre monde à 28 millions. Ça fait globalement 10 % de voyageurs en plus par rapport à l’été 2019 », selon a bénéficié du retour des étrangers et notamment des Américains. L’office de Tourisme et des Congrès de Paris estime à 9,9 millions le nombre de touristes qui ont visité la capitale de début juin à fin août -3,5 % par rapport à 2019. Mais la destination favorite reste le littoral, notamment le littoral méditerranéen mais on a aussi de très belles performances en Normandie et sur le littoral atlantique -sauf la partie touchée par les incendies », selon Didier littoral fait un carton »Les hôtels de la région PACA ont quasiment retrouvé leur taux d’occupation de 2019 malgré des prix en augmentation de plus de 30 %, tout comme la Normandie où l’augmentation des prix est moins forte, entre 10 et 15 %, selon la société de conseil MKG littoral, qui une année normale représente 50 % de la fréquentation », fait un carton », selon le président de la FNHPA. Les deux premières semaines de juillet étant moins chères, elles se sont bien remplies et le mois d’août, qui représente habituellement 38 % de l’activité totale », a progressé, ajoute-t-il, prenant exemple de la Bretagne où 77 % des campings disent avoir fait mieux qu’en 2019 ». Ça a été plus compliqué pour la montagne et certaines destinations rurales comme la Dordogne », souligne Didier Arino. Les territoires intérieurs comme le Gers ou la Dordogne », redécouverts pendant le Covid par les Français qui habituellement partaient à l’étranger, n’ont pas retrouvé la même dynamique », confirme Nicolas Dayot, on sent que cet été ces touristes sont repartis à l’étranger ».Les parcs de loisirs en profitentJean-Pierre Mas, président des Entreprises du Voyage note par rapport à 2019 une légère baisse du nombre de départs en juillet-août de l’ordre de 5 %, mais une hausse des budgets de 23 % » pour des séjours en moyenne rallongés de près d’une journée ».VIDEO. À Paris, la folie des touristes au milieu de la route pour une photo avec la tour EiffelCeux qui sont restés dans l’Hexagone, se sont aussi fait plaisir puisque les parcs de loisirs ont fait le plein cet été. Avec 750 000 à 800 000 visiteurs en juillet-août, le parc Astérix a connu 20 % de croissance par rapport à 2019, a déclaré à l’AFP François Fassier, directeur des parcs de la Compagnie des Alpes. La progression est sensiblement la même pour le Futuroscope, selon lui et les plus petites structures du groupe comme le parc Walibi ou encore le musée Grévin ont aussi progressé par rapport à Paris ne communique pas de chiffre mais assure à l’AFP avoir eu une dynamique très positive » cet été. En plein coeur du Vendômois, le Train touristique de la vallée du Loir TTVL vous invite à un périple commenté de trois heures. Le chef de train, contrôleur » et guide, Claude Germain, n'est autre que le maire de Thoré-la-Rochette, un enseignant à la retraite, qui tout au long du voyage à bord d'un autorail rénové de 1952 vous fait partager sa passion pour sa région. Il vous donnera là tout à la fois une bonne leçon de géographie, d'histoire, de culture, de viticulture, d'économie... émaillée d'anecdotes. Au départ de la gare de Thoré-la-Rochette, le train touristique se dirige à l'est, en direction de Vendôme. Il a en effet un rendez-vous important avec un TGV Atlantique, au-dessus du tronçon de la ligne Paris-Tours sur lequel fut battu le record de vitesse sur rail de 513,3 km le 18 mai 1990. Après les salutations d'usage entre générations, redémarrage dans l'autre sens. Nous empruntons le fameux tunnel de Saint-Rimay, ouvrage militaire avec ses énormes portes blindées qui pouvaient en boucher hermétiquement l'accès. Puis arrêt à Montoire. C'est dans cette fameuse gare qu'eut lieu le 22 octobre 1940 l'entretien entre Hitler et Pierre Laval, entrevue qui prépara celle du 24 octobre avec le maréchal Pétain. Aujourd'hui, la gare restaurée abrite un musée qui relate cet épisode de la Seconde Guerre mondiale et les tristes jours de l'Occupation. Le train nous conduit ensuite à Troo. Comme dans toute la vallée du Loir, les coteaux sont percés de caves et d'habitations troglodytiques. A Troo notamment, site classé, le coteau de tuffeau et de silex noir est creusé par endroit de neuf caves superposées et sur sa falaise s'étagent les habitations troglodytiques reliées par un dédale de petits sentiers et escaliers rupestres. Vous serez séduit par ce village de plus en plus à la mode et sa gare avec ses expositions et ses trains miniatures. De retour à la gare de Thoré-la-Rochette, transformée en Maison du vin et des produits des terroirs vendômois, les vignerons et producteurs vous feront découvrir la gamme complète de leurs produits. C'est là l'occasion de déguster le gris poivré, issu du cépage pineau d'Aunis, le plus typiquement vendômois. Des inquiétudes en 1842 La réalisation de ce projet, explique Claude Germain, a demandé une large collaboration de divers partenaires et un partage des responsabilités entre le Syndicat intercommunal pour la promotion du train touristique et l'association Train touristique de la vallée du Loir. Car, précise le président, nous avons comme objectif prioritaire de ne pas en faire seulement un outil touristique, mais aussi et surtout un outil de promotion. »C'est ainsi que, sans l'acharnement de quelques passionnés de leur région et les efforts financiers de la région et du département, l'un des derniers vestiges de la ligne Blois-Vendôme-Montoire-Pont-de-Braye a bien failli disparaître à jamais. Comme elle avait failli ne jamais exister. En effet, on en parlait à peine en 1842, que déjà le monde agricole s'émouvait. Certains cultivateurs réagissaient et invoquaient le mauvais état des chemins vicinaux. Il serait, disaient-ils, plus sérieux et plus utile de remettre nos chemins en bon état, sur lesquels nos charrettes puissent rouler toute l'année avec nos chevaux. .... Cela servirait mieux les intérêts de la France ... que de construire de grands rails-way comme ils appellent cela... »Le projet pourtant va se concrétiser trente ans plus tard. En 1873, la Compagnie du Paris-Orléansprésente au ministre des Travaux publics un avant-projet de loi pour une ligne ferroviaire Blois-Vendôme-Montoire-Pont-de-Braye, afin qu'il soit soumis à enquête. En 1876, le Conseil général du Loir-et-Cher approuve le tracé et, en 1881, le tronçon Vendôme-Pont-de-Braye est achevé. Pendant la Grande Guerre, le trafic est extrêmement réduit. Les quelques trains qui circulent sont mixtes. En 1935, le développement du parc automobile provoque la diminution des voyageurs et les politiques pensent au déclassement des lignes secondaires. En 1938, à la nationalisation des compagnies de chemin de fer et à la suite de la création de la SNCF, la décision est prise de fermer la ligne au trafic voyageurs. Seuls subsistent alors les trains de marchandises entre Vendôme et Pont-de-Braye. A partir de 1947, la ligne va être progressivement démantelée. Seule, aujourd'hui, la portion Thoré-la-Rochette - Pont-de-Braye revit au trafic voyageurs, le temps d'un été avec le Train touristique de la vallée du Loir. à propos de cet établissement Dans un autorail authentique des années 50, vous découvrirez la Vallée du Loir… Village de Trôo et ses habitations troglodytiques, Tunnel de St Rimay, Montoire et sa gare tristement célèbre pour son rôle dans l´entrevue du 24 octobre 1940, les caves de Thoré-la-Rochette… A votre retour, à la Maison du Vin et des Produits des Terroirs Vendômois, vous dégusterez les produits locaux! Return to index page SQL ERROR [ mysqli ]mysqli_connect function does not exist, is mysqli extension installed? []An sql error occurred while fetching this page. Please contact an administrator if this problem persists. Powered by phpBB Forum Software © phpBB Group La Vallée du Loir à véloVENDÔME Startseite Vendôme-de La Vallée du Loir à vélo – VENDÔME Après avoir traversé l’Eure-et-Loire, vous pourrez faire une étape dans le Loir et Cher. Découvrir Vendôme et ses environs Vendôme se trouve sur deux itinéraires vélo la Vallée du Loir à vélo et Saint-Jacques à vélo via Chartres et Tours. Prenez le temps de découvrir la beauté des paysages et la richesse des monuments. Vendôme, ville étape, offre aux visiteurs un patrimoine important abbaye de la Trinité, chapelle St-Jacques, peintures, vitraux et statues. Les villages que vous traversez offrent également la possibilité de pauses détente et découverte. 4 boucles vélo balisées, de 13 à 30 km, à faire en famille ou entre amis complètent l’offre. Des petites côtes à monter de temps en temps, mais rien de bien méchant! Ces 4 boucles cyclo vous feront découvrir toute la diversité des paysages vendômois. Aux alentours, vous pourrez faire une halte dans les villages de Montoire-sur-le-Loir, Thoré la Rochette et son train touristique, Lavardin, unique „Plus Beaux Villages de France“ du Loir-et-Cher ou encore Trôo, village connu pour ses maisons troglodytes. Enfin attardez-vous quelques instants dans les caves touristiques de la région. En savoir plus Fr Cen 41 Vendome Porte Saint Georges 20150906©Fr Cen 41 Vendome Porte Saint Georges 20150906 Véloroute, Saint-Jacques-Lavardin, Itinérance à vélo dans la région Centre, dep41, Comité Régional du Tourisme Centre-Val de Loire, France©Véloroute, Saint-Jacques-Lavardin, Itinérance à vélo dans la région Centre, dep41, Comité Régional du Tourisme Centre-Val de Loire, France Joel Damase

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